其實我本來要回一週前CNS11497文
結果最近發文問汽座的文章爆多
先來回這篇一下
先看下這兩款比較圖
http://nordenptt.blogspot.tw/
這裡需要先知道一下使用者的車款、背景和習慣
1. 請問車款是什麼?
2. 出遊頻率多寡?
3. 短程長程為主?
4. 家庭成員組成?
5. 新成員到來後,大人會不會時常坐在後座,也就是兩個汽座中間
5.1. 該大人的身高體重為何
這些要先了解後,才能在這兩款中選擇出最適合原PO的汽座
※ 引述《cat91182 (喵喵~~)》之銘言:
: 因為生了二寶,
: 大寶的汽座給二寶使用,
: 需要再幫大寶買成長型汽座,
: 之前在這爬了文也問了問題,
: 最後確定RECARO這個牌子。
: 但媽媽的選擇困難症在於
: Young Sport Hero(新版)11700 VS Young Sport(舊版)9900
: ((最近百貨公司周年慶購入會較便宜))
: 猶豫要買新版還是舊版。
: 新版跟舊版的差別是,
: -> 新版底座比舊版底座多
13CM,
: -> 側邊防撞系統ASP 比舊款更加厚
: 有打電話去問BABY CITY的服務人員,
: 服務人員是建議舊版就好,
: 因為底部沒有寬多少(但我覺得13CM應該也很有差),
這段話我覺得怪怪的
設計師在設計汽座時,會遵照銷售地法規規定尺寸設計
圖片看起來,差異不會差到這麼大
要實際拿尺量才知道,或是帶寶寶去試坐
13cm的差異我怎麼覺得是兩款基準點不同
: 然後側邊防撞老實說台灣不太可能從側邊撞擊,
: 一般可能都是前後撞。
台灣和歐盟ECE R44的法規,沒有側撞這項目
所以才會有"背帶式的汽座"拿到歐盟認證
如果側撞納入檢驗中,現在拿R44認證的汽座,應該是一堆被NG了
: ---------------------------------
: 在婦幼店蠻常看到COMBI這個牌子,
: 本來也有考慮,
: 不過認識的婦幼店老闆說不要買日系的汽座,
: 買歐系的會較安全些,
相信我,老闆他99.9%不知道各國實驗室碰撞設備以及檢驗嚴格程度
加上他沒有在工廠蹲過、檢視過各廠品檢程序
可能在網路上看到各種鍵盤想像才會講出這樣子的話
歐系汽座可以看一下ADAC每年的測試結果,不推薦的也是一堆
: 所以老闆建議我買
RECARO/BRITAX,
: BABY CITY服務人員說大家都很推RECARO,
: 不過我真的好少看到這個牌子,
: ((一般都是看到JOIE/GRACO/COMBI/CHICCO...))
: 還是婦幼店老闆介紹我我才開始去看這個牌子的文章研究一下。
: 如果是媽咪們會買新版或舊版呢?
單純網路上看兩個產品規格介紹
我自己會選擇 Young Sport Hero
汽座買來就是當保險使用,側翼防撞越加強,防護效果越好
再來,他是新改款的,我還沒查一下這兩款的認證日期是什麼時候
(回這篇文竟然花了我一個小時,沒時間查了QQ)
通常證書越新越好,因為法規是會越改越嚴格
預算都到1萬元了,其實不差這2000元價差
: 謝謝
關於下面推文講到代購或是直接國外網站購買
很多苦主從海外購買汽座回來後
發現零件運輸中有受損
後續維修很麻煩
汽座體積大又重,運費貴
運途中可能哪裡撞到有裂痕買家看不出來
對安全也有疑慮
國內代理商的貨物又有標檢局或消基會幫忙市售抽驗
如果NG,是要整批回收的
國外的汽座不太有太多市售抽驗的後續動作
買汽座畢竟是要買安全
可以思考一下"後續服務"和"品質一致"來決定要從哪裡購買
很多苦主從海外購買汽座回來後
發現零件運輸中有受損
後續維修很麻煩
汽座體積大又重,運費貴
運途中可能哪裡撞到有裂痕買家看不出來
對安全也有疑慮
國內代理商的貨物又有標檢局或消基會幫忙市售抽驗
如果NG,是要整批回收的
國外的汽座不太有太多市售抽驗的後續動作
買汽座畢竟是要買安全
可以思考一下"後續服務"和"品質一致"來決定要從哪裡購買
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